За две недели до открытия предложений в тендере на контроль за Гидровией Парана-Парагвай возникли споры между различными компаниями и аргентинским правительством. По словам администрации Хавьера Мили, тендер будет продолжен без изменений, и 12 февраля будут объявлены участники конкурса на концессию на дноуглубление и обслуживание водного пути.
Deme и Rohde Nielsen указали, что требования, установленные в тендере, могут оказать предпочтение бельгийской компании Jan de Nul, действующему концессионеру с 1995 года и главному кандидату на продление своего контракта. В случае, если Jan de Nul продолжит, она будет отвечать за дноуглубление и обслуживание главного судоходного маршрута, среди прочих функций.
Исход этого тендера будет решающим для будущего Гидровии Парана-Парагвай, одного из основных торговых маршрутов Аргентины. Возникают напряженности между правительством, представителями частного сектора и иностранными дипломатами. Согласно источникам от властей, намерение Маурицио Макри состоит в том, чтобы поддержать голландские компании.
Гильермо Дитрих, экс-министр транспорта, выразил свое несогласие с процессом, заявив, что критика со стороны его сектора направлена на то, чтобы "Аргентина преуспела". Ожидается, что по крайней мере три компании подадут предложения 12 февраля, тем самым подтвердив тендерный процесс.
Boskalis выразила свое недовольство, утверждая, что правительство стремится помочь Jan de Nul расплатиться с долгом в 80 миллионов долларов. Исключение китайской компании Shanghai Dredging из процесса было раскритиковано экспертами и дипломатами из-за пункта, который запрещает участие компаний с государственным капиталом.
Правительство защитило прозрачность тендера и обвинило Маурицио Макри в его блокировке в пользу Boskalis. Обе компании обжалуют судебное решение, которое отклонило их заявку на приостановление тендерного процесса. Deme, Rohde Nielsen и Boskalis выразили свои позиции, что создало напряженность в секторе.
Гидровия Парана-Парагвай жизненно важна для экспорта зерна из Аргентины и составляет более 80% экспортируемого производства сельскохозяйственного сектора.
